ВойтиРегистрация


О проекте|Связаться с нами

Главная / PRяники с перцем « 26 января 2010 »


"Старт" автобусной аферы

Мы продолжаем расследование передачи структурам Антона Белобрагина ряда объектов муниципальной собственности, ранее мы уже показали, что передача собственности была осуществлена незаконно.

Как украсть на "Старте".

Как украсть на "Старте". Предыстория.

К данной теме мы еще вернемся. 


А пока приведем мнение нашего информированного читателя об этой афере:
"Все гораздо проще.... Виста-авто "выиграла" тендер на поставку автобусов в город, но Тимоша Шарыпов денежки после поставки не заплатил. Альбертик (Уколов) по старой дружбе обещал Антоше (Белобрагину) и Жеребцову подкатить муниципальных помещений на халявку. Некто из известных личностей предложил схемку: Антоша расплачивается с Вистой за автобусы, а город дарит Антоше недвижимость. Результат - выше опубликованные документы."


А сейчас еще раз поговорим о предыстории.

Почему в Туле проблемы с транспортом и кого в этом надо винить? Этот вопрос в морозные январские дни стал особенно остро.



Власти говорят, что во всем виноват "Тулапассажиртранс" и лично господин Мазикин.  

Мы же попытаемся доказать, что это далеко не так. Многое в этой истории шито белыми нитками, и замешана она в первую очередь на жадности и подлости власть предержащих, желающих набивать карманы на наш с вами, дорогие туляки, счет.

История эта началась летом 2008 года, когда конкурсная комиссия МУ "Управление транспорта, связи и дорожного хозяйства города Тулы" рассмотрела заявки на участие в открытом аукционе на поставку городских пассажирских автобусов. Протокол этой комиссии № 33 от 24 июля 2008 года нетрудно найти в Интернете.

По данному договору его соискатели должны были поставить городу 36 автобусов за 123.480.000 руб в 10-дневный срок со дня подписания муниципального контракта.

Документы для участия в аукционе подали три организации ООО "Орелэнерго" (302028, г.Орел, ул.Октябрьская, д.27), ООО "Виста-Авто" (300026, г.Тула, пр.Ленина, д.141) и ОАО "Нефтекамский  автозавод" (452680,  Республика Башкортостан, г.Нефтекамск,  ул.Янаульская, д.3).

Однако к участию в аукционе было допущено только ООО "Виста-Авто", которое и стало его победителем.

ОАО "Нефтекамский  автозавод" и ООО "Орелэнерго" не были допущены на основании того, что были "нарушены требования аукционной документации п.12.5, т.е. представленная в заявке на участие в аукционе копия сертификата «Одобрение типа транспортного средства» не заверена участником размещения заказа".

Многие из вас, наверное, уже заулыбались - причина, конечно, более чем странная.

Но и это еще не все: оказалось, что "технические характеристики двигателя, установленного в предлагаемые к поставке автобусы ОАО "Нефтекамский автозавод", не соответствуют требованиям к техническим характеристикам двигателя, установленным в аукционной документации по объему двигателя и по максимальной мощности и, следовательно, предлагаемый ОАО "Нефтекамский автозавод" двигатель не является аналогом".

А вот это, если мы повнимательнее рассмотрим заявку, уже нарушение антимонопольного закона, так как согласно требованиям, указанным в заявке: "Класс автобуса – большой; назначение – городской; тип кузова – несущий, вагонной компоновки; двигатель – Caterpillar 3126 (объем 7,2 литра; максимальная мощность кВт (л.с.) - 172 (234), евро-3) – или аналог; КПП – Voith D 854.3Е – или аналог; мост Raba 718.23 (ведущий с планетарными колесными редукторами) – или аналог; система ABS – 4S/4M (Knorr Bremse или Wabco или аналог), количество дверей 2+2+2; количество сидений в салоне 23; окраска кузова: двухцветная, бело-зеленая" соответствует ТОЛЬКО один автобус - ЛиАЗ-5256.26

И этим самым отсекаются конкуренты, представляющие, как считают наши эксперты, более качественные автобусы.

Интересно и то, что ООО "Виста-Авто" никогда до этого не занималась поставкой автобусов.

А вот что можно почитать про ЛиАЗ-5256.26 на профильных сайтах автотранспортных предприятий: "Оценка автобуса ЛиАЗ-5256, также как и его предшественника ЛиАЗ-677М, весьма неоднозначна. Конструкция автобуса была разработана в 1982 году по модной тогда крупносекционной схеме, предполагавшей унификацию всех основных размерностей городских автобусов, разрабатывавшихся тогда в СССР. Ненадёжная схема параллельного электрического и гидравлического привода дверей, отсутствие специализированного отечественного автобусного (горизонтального) дизеля и низкие темпы освоения прочих комплектующих не позволили довести и в приемлемые сроки запустить в производство данную модель автобуса. Низкая мощность и надёжность дизеля КАМАЗ-740, а также его полная непригодность для работы в режиме городского автобуса (частые разгоны и торможения, при отсутствии установившихся режимов работы) усугубили проблемы ЛиАЗ-5256. Только ряд мероприятий проведённых фактически заново возрождённым предприятием ОАО ЛиАЗ (с 2000 года входит в «Группу ГАЗ», ранее Холдинг «Русавтобуспром») позволил ЛиАЗ-5256 вернуться на российский рынок городских автобусов. С 2000 года на ЛиАЗ-5256М в массовом порядке начали устанавливать импортные силовые агрегаты с дизелем Caterpillar-3126 и автоматической КП Voith или ZF. С 2005 года также начата установка газовых двигателей Cummins. Была кардинально улучшена антикоррозионная обработка и окраска кузова (на предприятии появилась автоматизированная линия катафореза), что позволило значительно поднять заводскую гарантию на кузов. Переднюю и заднюю маски кузова начали изготавливать из пластика, что также позволило легко обновлять их дизайн. Автобус получил индекс ЛиАЗ-5256М, а позже 5256.26.

Однако сравнение ЛиАЗа не только с импортными, но и рядом отечественных аналогов получается не в пользу самого массового отечественного автобуса большого класса.

Во-первых, конструкция четвертьвековой давности уже давно морально устарела, например, боковые стекла до сих пор устанавливаются на резиновых уплотнителях, а не вклеиваются, во-вторых, высота уровня пола над дорогой для современной городской модели слишком велика, в-третьих, у водителей остаются претензии к качеству отделки и сборки".

С качеством поставленного немного разобрались, а теперь разберемся с ценами.
 
В качестве примера приведем протокол № 89 вскрытия конвертов с заявками на участие в открытом конкурсе на поставку городского автобуса большой вместимости г.Екатеринбург.
Количество: 86 шт.

Срок поставки: 2008 г.

Начальная (максимальная) цена контракта: 250 000,0 тыс. руб.

ОАО «Нефтекамский автозавод» НЕФАЗ 5299-20-32 цена контракта, тыс. руб. 238 564

ООО «Артур Т» НЕФАЗ 5299-20-32 цена контракта, тыс. руб. 226 438

ООО «ДЦ «Волжанин» «Волжанин 5270-0000010-06» цена контракта, тыс. руб. 236 500

ООО «Синегорье-Авто» ЛиАЗ-5256.26 цена контракта, тыс. руб. 243 113

Как затем сообщила пресс-служба горадминистрации Екатеринбурга, НИКТО с конкурса снят не был. По результатам оценки технико-эксплуатационных показателей предложенного транспорта принято решение о том, что в город будут поставлены машины производства Нижнекамского автобусного завода (НЕФАЗы).

Процедура проведения торгов позволила городу приобрести 100 машин, а не 86, как это было указано в конкурсной документации. Стоит и добавить, что НЕФАЗы екатеринбургские транспортники уже эксплуатируют и имеют соответствующую базу для их обслуживания.

Т.е. стоимость одного автобуса, устроившего екатеринбургских транспортников, составила 2.5 миллиона рублей.

Тульские автобусы были закуплены по цене 3.430.000 рублей, т.е. на 930 тысяч дороже, чем екатеринбургские.

Но если мы посмотрим на заявку, то аналогичные купленным Тулой автобусы предлагались Екатеринбургу по цене - в 2.830.000 рублей, или дешевле, чем тулякам, на 600 тысяч рублей.

Умножим 600.000 на 36 и получим 21.600.000 рублей отката. Вот почему такие счастливые лица при приемке автобусов у главы г. Тула Владимира Могильникова и руководителя "Тулаэлектротранса" Воеводина.

Если бы конкурс был проведен по всем правилам и были у ПРОИЗВОДИТЕЛЯ закуплены надежные автобусы из Башкирии в количестве 49 штук, это существенно облегчило бы передвижение туляков в текущую морозную зиму. 

Комментарии к статье




Зашифрованный канал связи, анонимность гарантирована

Понедельник, 18:41 - 25 янв 10
гость — «777» пишет:

"множим 600.000 на 36 и получим 2.160.000 рублей отката."


это как вы считаете?

Понедельник, 18:42 - 25 янв 10
гость — «777» пишет:

может 21.600.000 ?

Понедельник, 19:30 - 25 янв 10
гость — «ASSA» пишет:

двадцать один миллион шестьсот тысяч рублей. всё правильно посчитано. Пора менять систему

Понедельник, 19:44 - 25 янв 10
гость — «9-й» пишет:

Ну а че прокуратура то молчит??? - этож чистая уголовка!!!

Понедельник, 20:52 - 25 янв 10
гость — «(10-й) - (9-му)» пишет:

Наверное "проездные" на эти автобусы получила. Вот и молчит...

Понедельник, 21:36 - 25 янв 10
гость — «прокурор» пишет:

Мы не молчим, еще хотим! Все по по закону. Мы не в обиде.

Понедельник, 21:45 - 25 янв 10
гость — «мамай» пишет:

Что у Могильникова на подносе? Почему он косит левым глазом?

Понедельник, 21:52 - 25 янв 10
гость — «не в коня корм- мамаю» пишет:

Поднос уже пустой а глаза залиты.

Понедельник, 22:00 - 25 янв 10
гость — «мамай» пишет:

пиздато!

Понедельник, 22:06 - 25 янв 10
гость — «прокурору» пишет:

Просто признаться стыдно, что вся прокуратура куплена партией власти!!!

Понедельник, 22:24 - 25 янв 10
гость — «Аббат Тук» пишет:

Нет, это ему под нос откат подкатили. А он не знает, что с пустым делать. То ли выбросить, то ли добавки попросить

Понедельник, 22:46 - 25 янв 10
гость — «гость» пишет:

А где же ФАС?

Понедельник, 23:05 - 25 янв 10
гость — «В. Стародубцев» пишет:

То есть вы понимаете, что Дудку поставили в очень неудобное положение.

Понедельник, 23:26 - 25 янв 10
гость — «гость» пишет:

И сколько мы всё это будем терапеть? И вправду "калаши" пора доставать.Дождуться суки,ой дождуться.

Вторник, 00:20 - 26 янв 10
гость — «Туляк» пишет:

Вор должен сидеть или успеть сдохнуть!

Вторник, 01:48 - 26 янв 10
гость — «гость» пишет:

А у нас вор будет рулить селом/городом/страной и наращивать темпы.
А как вы хотели? Пока вы собираетесь до копите злобу, они воруют, откатывают, да живут как у Христа за пазухой. А когда вы соберётесь (если соберётесь) от страны останется только голая земля (и то проданная китайцам или пиндосам для испытания оружия), а сами воры буду счастливо доживать в другой стране, которая за небольшой откат предоставит им политическое убежище.
Ничего нового кстати. Всё это уже было, но видно урок не впрок пошёл, или забылся начисто... Спите дальше, терпилы :)

Вторник, 09:02 - 26 янв 10
гость — «Проплачено?» пишет:

Видимо Г.Мазикин с Русским автобусом данной статьей пытаютсся убить несколько зайцев сразу. Отомстить за непоставленные автобусы, срулить с темы срыва городских перевозок и задолженностей по зарплате... Да, может быть ЛИАЗЫ не лучший вариант, однако в большинстве городов используются почему то они! не знаете почему? авторы статьи могли бы для сравнения привести отзывы о башкирских автобусах, хотя в контексте статья, думаю, они были бы только хвалебными. Хотя НЕФАЗ - гавно. у участников торгов есть право оспорить решения заказчика, это сделано не было. Чего же тогда грудью бросаться в их защиту?
Далее, купленные автобусы уже ездят 1,5 года, так что не они сорвали пассажирские перевозки. и в городе вся ремонтная база у большинства автопредприятий "заточена" под ЛИАЗЫ. Почему-то Тулаавтотранс их не берет. Сказок не бывает, и существенные отличия по цене одних автобусов от других - что пытаются показать Пряники обусловлены конкретной комплектацией, просто тема о коррупции продается лучше. не так ли?

Вторник, 09:17 - 26 янв 10
гость — «Знающий рынок» пишет:

Да ладно трындеть про комплектацию - эти автобусы в 2007-2008 годах стоили при оптовых закупках максимум 2.8 ляма. И комплектации там всего ДВЕ с механикой и автоматом.

http://www.prodetal.ru/prices/row_18126

Вторник, 09:29 - 26 янв 10
гость — «Воеводину» пишет:

И это называется не сорвали перевозки, да ты когда последний раз общественным транспортом ездил. Вас козлов бы на мороз вместе с Тимохой, того правда жир будет греть. Когда Мазикина специально не давили и специально ему задолженность из бюджета не создавали все крутилось и ездило. А тут купили 36 автобусов и начали интриговать против конкурентов, да видно ничего не вышло.

Вторник, 12:10 - 26 янв 10
гость — «Бывалай» пишет:

Это не власть, а БАНДИТЫ!

Вторник, 12:32 - 26 янв 10
гость — «Житель дома пр Ленина» пишет:

А не кого не смущает, что "победитель" выполз из грязи (ул Чмутова) в князи (пр Ленина) за столь короткое время? Ставил грузовую технику под окнами жилых домов наверняка с одобрения администрации? Пришла пора благодарности в чумадан засовывать. Может начинать надо с "победителей"? того глядишь и до радостных лиц на фото доберетесь?

Вторник, 14:24 - 26 янв 10
гость — «Терпилы Гостю» пишет:

Мы-то терпилы, а ты-то кто, может военную тайну знаешь, расскажи, скажи, покажи как обустроить город и область?

Вторник, 15:37 - 26 янв 10
гость — «Мимошёл» пишет:

Клык, вроде бы замечательная аналитическая работа.
Позиция почти всех завсегдатаев - чего-нибудь напачкать в блоге, посчитать деньги в чужих карманах, позубоскалить.

Кто-нибудь РЕАЛЬНО пытается применить публикуемую информацию для конструктивно, во благо жителей региона ?

Вторник, 20:56 - 26 янв 10
гость — «гуляка мимо» пишет:

Для Тульской области даже существование "Тульских PRяников" уже не реальная реальность... А кто надо прочитает и сделает выводы: "Кому и где на Руси жить следует!"

Вторник, 21:46 - 26 янв 10
гость — «гуляка мимо» пишет:

Кстати... На сайте "Тульских новостей" у сообщения от 25.01.10 г. о взаимоотношениях "Тулапассажиртранса", "Тулавтотранса" просто удаляют неугодные комментарии... Не хотел в суе упоминать этот сайт, но это уже слишком!

Вторник, 21:46 - 26 янв 10
гость — «Казюк» пишет:

Да и вообще - ГАЗельки это покушение на убийство по сравнении с полноценными автобусами, хоть какими! Но на жизнь людей у нас, видно, плевать...

Вторник, 22:25 - 26 янв 10
гость — «сеня» пишет:

когда же этих б.... начнут сажать?

Среда, 11:57 - 27 янв 10
гость — «гостю» пишет:

>Для Тульской области даже существование "Тульских PRяников" уже не реальная реальность... А кто надо прочитает и сделает выводы: "Кому и где на Руси жить следует!"

Только не надо возвеличивать PRяники. У автора ресурса- своя собственная игра.
А вот насчет "прочитают и сделают выводы" - это как при социализме трындежь на кухнях. Без последствий для кого бы то ни было. Вот и все дела.

Среда, 15:38 - 27 янв 10
гость — «)))» пишет:

Тульские пряники пишут то что им разрешает писать власть,вы посмотрите на списке единоросов в гордуму,там про каждого второго можно такое писать. А мы виновапты сами, что ходим и голосуем за эту долбаную власть!!!!

Среда, 15:43 - 27 янв 10
гость — «Типа Хомяк» пишет:

У автора ресурса- своя собственная игра.

Я бы сказал несколько иначе - у ХОЗЯЕВ сайта, свои ОПЕРАТИВНЫЕ игры ... :)))

Среда, 16:03 - 27 янв 10
гость — «Читатель со стажем» пишет:

Тульские пряники пишут то что им разрешает писать власть,вы посмотрите на списке единоросов в гордуму,там про каждого второго можно такое писать. А мы виновапты сами, что ходим и голосуем за эту долбаную власть!!!!


Вот и напишите нам про них на форуме, а мы почитаем. МОжет и Клык потом опубликует.

Среда, 20:51 - 27 янв 10
гость — «Единорос Шахов» пишет:

Тульские новости.
Автобусные перевозки в 2010 году в Туле будет осуществлять ОАО "Тулаавтотранс". Об этом в ходе оперативного совещания в администрации Тулы в понедельник заявила заместитель УТиС г. Тулы Вера Коротких. Предприятие выиграло это право на конкурсе.

Причем возить горожан предприятие будет на автобусах, взятых в аренду у ЗАО "Тулапассажиртранс". Помимо автобусов "Тулаавтотранс" переводит на баланс своего предприятия 340 сотрудников "Тулапассажиртранс" - водители, кондукторы, кассиры и т.д. 31 декабря 2009 года автобусы выйдут из ЗАО "Тулапассажиртранс", а 1 января 2010 года - уже из ОАО "Тулаавтотранс".

Глава администрации Тулы Михаил Иванцов попросил, чтобы этот переход был незаметным для горожан: чтобы рейсы осуществлялись вовремя и без перебоев.

Вторник, 02:17 - 2 фев 10
гость — «пассажир» пишет:

А иванцов пробывал уехать например с Серебровки после 11 час. вечера в Криволучье?
А что у него творится на тротуарах - и это СИТИ-менеджер?!?!

Вторник, 19:17 - 2 фев 10
гость — «пешеход» пишет:

Лучше пусть походит по улицам. Если через час-другой не растянется где-нибудь на льду...

Пятница, 21:57 - 12 фев 10
гость — «вечно датый» пишет:

Могильников трутень - пчелоеб

Понедельник, 13:25 - 15 фев 10
гость — «пипец» пишет:

На Красноармейском повесили билбород,купим ещё 40 автобусов и опять спиз-м кучу бюджетных денежек...

Понедельник, 13:36 - 15 фев 10
гость — «Цэ нэ Кондратенко» пишет:

На самом деле, Могильниковы могут иметь лоббирования своих интересов.

Воскресенье, 19:43 - 5 авг 12
гость — «мнение» пишет:

и белобрагину любителю французов придёт конец)))
много в туле горячих до его беспредла парней вся тула и область зубы оскалила)))
береги горло белобрагин простудишь или подавишься тараканом в своём кафе...

Четверг, 18:38 - 9 авг 12
гость — «что теперь то...» пишет:

финиш ещё не скоро ?

Воскресенье, 22:17 - 9 фев 14
гость — «вася» пишет:

НефАЗ - это дерьмо, сколько раз повторять?!

Кто тут усиленно пиарит этот гроб? Каким надо быть тупым и упёртым, чтобы не замечать очевидного?
От "Лиаза" советских времён давно ничего не осталось - разве только металл кузова! Всё остальное - импортное! В Москве водители в восторге!

Вторник, 17:59 - 25 мар 14
гость — «гость» пишет:

24 новых автобуса выйдут на улицы Тулы,там были Александр Прокопук, прокурор Тульской области Олег Черныш (на фото гражданин с портфелем в руках), директор МКП "Тулгорэлектротранс" Геннадий Мельников, водители автобусов.

Прокурор зачем приходит на такие мероприятия?

Вторник, 19:54 - 25 мар 14
гость — «гостю» пишет:

А что Вы предлагаете: прокурорскими делами заниматься?
Тусоваться интереснее!

Цитатник

Когда губернатор говорит о том, что "выбил" в Москве на решение проблем ЖКХ 100 миллионов рублей, мне, честно говоря, смешно.

О. Лукичёв, депутат Тульской областной Думы.

Наш опрос

У вас есть долги по кредитам?







Последние комментарии

Топ обсуждаемых за 10 дней

Рекомендуем

© Copyright © Тульские PRяники. Все права защищены 2003-2024
При использовании любого материала с данного сайта гиперссылка https://www.pryaniki.org/ обязательна.
Яндекс.Метрика